Kako znati ima li moj bicikl ABS

S regulacijom Euro 4, tvrtke koje danas proizvode motocikle i slična vozila već ih proizvode na način koji više poštuje planet, ali i tehnološki napredak i bolji sigurnosni sustavi, kao što su CBS i ABS,

Sustav protiv blokiranja kotača ili ABS je jedan od onih koji još nisu obvezni u svim zemljama svijeta, ali u većini je već. Na primjer, u Španjolskoj i EU-u, ABS je obvezan od 2016. Međutim, budući da se motocikli mogu kupiti, oni mogu biti novoizgrađeni, rabljeni i, stoga, stariji od ove norme, ili, mogu se kupiti u drugim zemljama u kojima ovaj sustav nije obvezan, mnogi se pitaju kako ga prepoznati i, stoga, biti u stanju znati sigurno jesu li to ili ne. Stoga, kao odgovor na pitanje " kako znati da li moj bicikl ima ABS? " I objasnit ćemo više detalja o ovom sustavu.

Što su ABS kočnice na motociklu i kako rade?

ABS ili sustav protiv blokiranja kotača dodan je uobičajenom ili tradicionalnom sustavu kočenja. Kao što nam ime kaže, to omogućuje da kočenje u trenutku kočnog sustava nije blokirano, između ostalog, i stoga pomaže u sprečavanju nezgoda na motociklima . Stoga, iako se preporuča znati kako se ponašati u prometnoj nesreći, također je važno pokušati maksimalno izbjeći njih i ova metoda je vrlo uspješan dodatak da se to postigne.

Ponekad pri kočenju morate to učiniti naglo, na primjer zato što neočekivano morate izbjegavati nešto ili nekoga, au tim situacijama kada prisilite kočni sustav je kada možete zaključati kočnice, tako da motocikl se ne zaustavlja i nesreća se događa, bilo izravnim udarcem ili zato što kotači završe vibriranjem i ravnoteža se gubi. U takvoj situaciji djeluje sustav protiv blokiranja kotača, otkrivajući da se može dogoditi to blokiranje i izbjegavati ga na vrijeme.

Naime, ABS je sustav napravljen s hidrauličkom pumpom koja se dodaje u krugove tekućine za kočnice motocikla i senzora koji se koriste za kontrolu rotacije kotača. Stoga, u slučaju naglog smanjenja broja okretaja guma pri kočenju, ovaj uređaj detektira taj nagli pad brzine i djeluje na te dijelove kako bi osigurao da nema blokade kočnica, pod uvjetom da se može kočiti na manje udaljenosti i sigurno. Način na koji ovaj uređaj djeluje jest da ako detektira takvu situaciju, hidraulična pumpa je odgovorna za smanjenje pritiska kočnica s pumpom koja prigušuje ovu silu, a vozač će primijetiti kako pedala ili poluga kočnice vibrira.

Stoga, s tim sustavom, iznenadni zastoji više nisu opasni ili, barem, njihova opasnost značajno pada. Iako se u automobilima koristi već desetljećima, jer se pokazalo da je to veliki napredak u sigurnosti vozila, ABS je trenutno obvezan u motociklima u velikom broju zemalja, uključujući EU.

Kako znati ima li moj bicikl ABS na jednostavan način

To je stvarno lako znati ako motocikl ima ABS ili ne. Međutim, ako sami nismo sigurni, najbolje je otići profesionalcu, našoj vjerodostojnoj radionici i pitati. Dakle, najlakši način da saznate ima li motocikl ABS ili sustav protiv blokiranja kotača su:

• Neka bude motocikl proizveden od siječnja 2016. u zemljama u kojima ih je obvezno proizvoditi s uključenim uređajem.
• Čitanje priručnika proizvođača u kojem se sve mora specificirati, uključujući i dijelove koje motor ima.
• Promatranje kotača i provjera da li postoje zarezi na kočionom disku, to jest da nije glatka, te da je u ovom dijelu dodan senzor.
• Posavjetujući se izravno s službenim prodavačem ili mehaničarom kojemu ćemo reći točan model vozila na dva kotača ili ćemo vozilo odvesti do mjesta kako bi ga mogli pregledati.

U naslovnoj slici ovog članka i na slici ispod možete vidjeti detalje o tome kako izgleda ABS uređaj.

Ako vaš bicikl nema ABS, možete otići u radionicu kako biste ga nabavili, iako se u vrlo starim modelima motocikala ne može dobro prilagoditi, najbolje je prije konzultirati mehaničara.

Kako kočiti na motociklu s ABS-om

Kočenje s ovim uređajem je jednostavno kao i bez njega, pa ako se bojite da ne znate kako ga koristiti jer ste navikli na stare motore, ne brinite, to je vrlo jednostavno. Tako kočite na motociklu s ABS-om :

1. Počnite kočiti kao na motoru bez ABS-a. Počnite s kočnicom stražnjeg kotača s papučicom, a zatim aktivirajte polugu prednje kočnice, pokušavajući to učiniti bez brusquedada. Morate to učiniti naglo prije neposredne opasnosti.
2. Kada primijetite da su kočione pločice u potpunosti aktivirane, možete brže povećati tlak kočenja.
3. Prilikom kočenja u ravnoj liniji možete bolje iskoristiti snagu ovog uređaja, a vozilo će se zaustaviti za nekoliko metara, čak i na mokrom tlu provjerit će se kočnica prije jedne bez ovog sustava.
4. Ako trebate kočiti na krivulji, najbolje je pokušati to učiniti što je moguće glatko, čak i ako nosite ovaj uređaj kako biste spriječili da putanja uzrokuje da motor izađe s ceste ili ceste.
5. Primijetit ćete da je naglo kočenje mnogo lakše nego u vozilu bez ABS-a i da, na primjer, stražnji kotač ne podiže, osiguravajući veću stabilnost. Ali u slučaju da primijetite ovaj pokret na stražnjem kotaču, morate malo smanjiti kočenje kako biste povratili stabilnost.

U svakom slučaju, nisu svi ABS sustavi isti i stoga je najbolje pogledati što je navedeno u priručniku proizvođača motocikla kada smo ga nabavili.