Kako rade automobili na vodik

Izvedeni iz izvora energije nafte, benzina i dizela mogu pokrenuti automobil, ali njegova uporaba je vrlo zagađujuća. Međutim, vodik se također može koristiti za premještanje vozila, jer je to gorivo. Ali to nije konvencionalno, ali karakterizira ga čistoća i održivost, jer umjesto CO2 ispušta vodenu paru, što ga čini idealnom opcijom za poštivanje okoliša. I taj plin, nazvan H2, je bez mirisa, okusa i bezbojan, i danas postaje moderan u automobilskoj industriji. Ovaj članak pokušava vam pokazati kako rade automobili na vodik.

Vrste motora s vodikom

Proces rada vodikovih motora potječe od kemijske reakcije koja nastaje nakon pokretanja motora. Tijekom toga, vodik se kombinira u membranu s okolnim zrakom, uzrokujući protok struje koji kada se usmjerava prema motoru uspije pokrenuti automobil.

Postoje dvije vrste motora s vodikom:

• Izgaranje: kao u slučaju benzina, u motoru s unutarnjim izgaranjem sagorijeva vodik. Nije slobodno proizvoditi onečišćujuće emisije, pa se njegova uporaba ne preporučuje
• Goriva ćelija : kada se vodik oksidira, elektroni se gube i nastavljaju funkcionirati kao električna struja koja cirkulira kroz gorivne ćelije koje pokreću motore, pa ova metoda podsjeća na rad baterije. Za razliku od izgaranja, ovaj sustav proizvodi nula emisija

Stoga motor s unutarnjim izgaranjem spaljuje vodik kao da je benzin i gorivna ćelija pretvara vodik u električnu energiju.

Motori s izgaranjem

Ova alternativna energija djeluje tako što spaljuje vodik u termičkom motoru, kao i benzin. Međutim, u ovom slučaju razine zagađenja u okolišu se ne smanjuju i stoga je najprikladnije odabrati automobil s vodikom s motorom na gorive ćelije.

Motori s gorivim ćelijama

Proizvodeći nultu emisiju bez emitiranja bilo kakvog otpada (samo vodena para), električni automobil gorivnih ćelija pretvara vodik u električnu energiju, koja se usmjerava prema bateriji i uzrokuje rad motora.

U ovom sustavu baterija troši niz reagensa koji se stalno nadopunjuju. Kada se dolazni vodik - anode, pozitivne energije - pomiješa s ulaznim kisikom - katodama, negativne energije - na membrani se provodi razmjena protona, dok se izgubljeni elektroni usmjeravaju na baterije i odatle na motor. S druge strane, taj proces oslobađa dušik preko vodika i vodene pare kisikom, ali ne i ugljikovim dioksidom ili drugim plinovima koji zagađuju okoliš.