Zašto je crna kutija narančasta

Svaki put kad dođe do avionske nesreće, postavlja se pitanje o crnoj kutiji, gdje je, kako je, kakve podatke čuva crna kutija, zašto je to tako važno ... Njegova boja je zapanjujuća, ali je li doista crna? Ovdje vam kažem njegove tajne i istine, uglavnom najosnovnije i najvažnije: boju crne kutije zrakoplova: je li doista crna?

Koja je boja crne kutije aviona?

Prema različitoj bibliografiji, podrijetlo imena ima dva tumačenja ili objašnjenja:

• Kada se govori o smrti, žalost karakterizira crna boja, barem u zapadnoj kulturi. To je boja koja pokazuje malu radost, tamu i pisanu komunikaciju koristi kao alegoriju smrti: "crne figure, u zračnoj katastrofi ", na primjer.
• Prvi modeli snimača leta (kao što je i službeno ime) imali su poklopac od čelika s posebnim slikama s antioksidacijskom funkcijom i amortizerom vibracija i udaraca, s teksturom sličnom katranu, te crne boje (poput asfalta od ulicama).

Danas, i davno, moderne crne kutije imaju jarko narančastu boju, također poznatu kao fluo ili fluor. To omogućuje brži oporavak između blata na dnu mora, tamnih voda jezera, trave i vegetacije šume. Ova boja vam daje veću vidljivost.

Kako je unutra crna kutija ili rekorder?

Crna kutija, snimač leta ili snimač leta imaju različite slojeve različitih materijala, od kojih svaki ispunjava određenu funkciju, koja štiti osjetljive komponente koje pohranjuju podatke i zvuk kabine.

• Vanjska oplata : izrađena od lijevanih čeličnih limova debljine nekoliko milimetara i vrlo izdržljiva, prekrivena epoksi bojom visoke vidljivosti i zaštita od korozije morske vode.
• Srednji poklopac: toplinska izolacija, koja održava unutarnju temperaturu na prikladnoj razini kako bi se izbjeglo oštećenje elektroničkih komponenata i magnetskih nosača, uz izbjegavanje pregrijavanja ili naglog hlađenja.
• Unutarnji sloj: Njegova funkcija je da apsorbira vibracije, smanji udarce i spriječi prolaz štetnih magnetskih energija prema unutra, što može oštetiti snimke.
• Unutarnje električne komponente: općenito svi uređaji imaju dva odjeljka. U jednoj se nalazi baterija, komponente koje obrađuju podatke i komprimiraju ih, kompresore zvukova, registre, konektore i druge. U drugom se nalaze uređaji za zaštitu podataka koji su slični tvrdim diskovima računala.
• Sonar: to je vrsta antene i radara koji emitiraju zvukove nečujne frekvencije na ljudsko uho, ali druga specijalna oprema smještena na brodovima i podmornicama može otkriti njezino mjesto i pratiti je dok ga specijalizirani ronioci ili roboti ne mogu izvući. U slučaju da su na kopnu, helikopteri i kamioni mogu obavljati istu detekciju i doći do mjesta s ljudima koji uklanjaju crnu kutiju iz aviona.

Oprema je jedva veća od kutije cipela, oko 50 cm na svom najdužem kraju i 20x20cm sa strane; teži između 3 i 14 kg, ovisno o proizvođaču, komponentama i zrakoplovu u kojem će se nalaziti. To se daje vlastima koje razvijaju istragu, vladu ili pravosuđe, koja će otvoriti crnu kutiju i izvući podatke koji će pomoći u utvrđivanju uzroka avionske nesreće.

Koje podatke sadrži crna kutija zrakoplova?

Oni čuvaju podatke o položaju i brzini aviona, njegovom nagibu, radu svakog motora i brzini, ako je koristio podvozje ili zakrilce (zračne kočnice), otvarajući vrata, pored snimanja svih razgovora koji su dani unutar kokpita (pilot i kopilot) i radio komunikacija (s kontrolnim tornjevima i drugim zrakoplovima).

Općenito , dvije crne kutije nalaze se u komercijalnim zrakoplovima, rade potpuno neovisno i imaju električnu autonomiju. Neki zrakoplovi nalaze se u redu, budući da je to područje gdje će imati veću zaštitu od pada zrakoplova, drugi modeli smješteni jedan u repu, a drugi u gornjem dijelu krila, u prtljažnim odjeljcima u kabini., kao zaštita od oštećenja drugog reda.