Kako znati je li regulator motocikla oštećen

Regulator motocikla je jedan od ključnih dijelova za ispravan rad. A to je da ako ovaj komad nije u redu, dođe do neuspjeha koji nas mogu baciti s biciklom bilo gdje jer se ne pokreće ili ne radi ponovno nakon zaustavljanja. To su česte situacije koje nisu samo zbog neuspjeha regulatora, već se mogu pojaviti i zbog drugih problema na motociklu. Ako vam se to ikada dogodilo ili bicikl ne radi dobro, sigurno ste se pitali kako znati da li je regulator motocikla oštećen?

Od, objasnit ćemo vam kako možete saznati kako biste ga riješili, a u praksi provedite i neke preventivne mjere, tako da ne morate pozivati kamion za vuču da vas pronađe i uzmete bicikl.

Što je regulator motocikla

Da biste saznali je li regulator motocikla oštećen, prvo treba znati što je to i njegova važnost. A činjenica da imati motocikl ne znači biti stručnjak za mehaniku. Regulator se može definirati kao mali komad koji ima kvadratni i orezani oblik, koji se obično nalazi s prednje strane ispod šasije.

Njegov rad je u potpunosti ključan za cirkulaciju motocikla, budući da je u motociklu odgovoran dio za pretvaranje struje koju alternator pretvara u izmjeničnu struju . Ovo je onaj koji se šalje na bateriju tako da motor počinje i radi.

Kako znati je li regulator motocikla neuspješan

Iako je regulator temeljni dio bicikla, nije uvijek lako otkriti moguće kvarove. A činjenica da se ne pokreće, može biti zbog različitih problema kao što su nedostatak benzina, kvarovi baterije ili se odnose na sam alternator. Osim toga, također je moguće da bicikl ponekad radi, a ponekad i ne, budući da postoji opasnost od pregrijavanja ovog komada, što je vrlo uobičajeno, iako to nije jedini uzrok koji bi to mogao objasniti.

Simptomi kvara upravljača motocikla

Međutim, postoje brojni znakovi ili indikacije koji mogu ukazivati na to da je regulator motocikla oštećen, posebno kada se nekoliko njih pojavljuje u isto vrijeme:

Bicikl ne počinje naglo : iako ste s njim kružili prije nekoliko minuta, nemoguće je započeti unatoč pritisku za generiranje inercije.
Motocikl cirkulira ali se zaustavlja : iako cirkulira, vidljivo je da se male pregrade proizvode kontinuirano i da ih se čuje kao čudne zvukove koji ukazuju da nešto nije u redu. Ti su zvukovi slični onima koje proizvode petarde.
Svjetla motocikla zaustavljaju osvjetljenje : to je zato što nema dovoljno energije za rad.
Cijela električna ploča motocikla ne uspijeva: tako da brojač kilometara, brzinomjer ne radi ...
Dio regulatora je vruć pri dodiru : provjera njegove temperature je važna jer pregrijavanje, kako smo rekli, čini da ne radi dobro.
Baterija je preopterećena : jer regulator ne transformira dobro struju koja dolazi iz alternatora. To čak može uzrokovati eksploziju baterije ili neke njezine utičnice.

Vi svibanj također biti zainteresirani za ovaj drugi članak o Zašto moj bicikl čini puno buke.

Kako provjeriti propust regulatora

Ako primijetite jedan ili više signala koje smo spomenuli u prethodnom odjeljku, važno je provjeriti je li regulator u kvaru ili je oštećen. Za to postoji sustav koji je vrlo djelotvoran i točan, a to je pogledati njegove komponente .

Regulator se sastoji od dva kruga, kao i ispravljača ili diodnog mosta i regulatora napona. No, uglavnom, znati je li oštećen, na što morate obratiti pozornost je most i koristiti multimetar . To se, u stvari, može činiti vrlo teškim ako nemate znanja o mehanici, premda zapravo nije toliko.

1. Provjerite regulator motocikla: diode visokog dijela

Prvo što treba imati na umu je da dvije žice (jedna pozitivna i druga negativna) izlaze iz regulatora, dok tri žice dolaze iz generatora ili alternatora, koje su identificirane kao L1, L2 i L3 . Međutim, diode imaju osobitost da su samo vodiči u jednom smjeru, registrirajući pad od 0.6V na 1V.

Nakon što ste identificirali sve kabele i veze, vrijeme je da izvršite verifikaciju korak po korak uz pomoć multimetra :

Provjerite diode koje su na vrhu. Da biste to učinili, morate staviti negativan savjet o pozitivnom učinku regulatora.
Zatim, stavite pozitivni vrh na svaku od žica koje dolaze iz generatora.
U svakom od njih, multimetar treba označiti pad koji smo gore naznačili. To jest, dati rezultat između 0.6V i 1V .

Ovaj rezultat je već pokazatelj da li je regulator motocikla oštećen, budući da je vrijednost veća ili manja znak da se nešto događa ili je oštećeno .

2. Provjerite regulator motocikla: donje diode

U svakom slučaju, to nije dovoljno i također je zgodno provjeriti diode koje se nalaze u donjem dijelu, ponovno pomoću multimetra:

Stavite pozitivni vrh na negativni kabel regulatora.
Zatim stavite negativni vrh na svaku od žica koje dolaze iz generatora.
Mora odražavati vrijednosti između 0.6V i 1V .

Opet, ako ovo mjerenje odražava više ili niže vrijednosti, to je zato što postoji greška. No, cijeli proces je zgodan da ga dovršite tako da provjerite regulator napona . Vi samo morati napraviti mjerenje u kojem, ako je vrijednost veća od 14V je zato što postoji problem. U svakom slučaju, ako je navedena vrijednost niža, najvjerojatnije je da greška nije u regulatoru, nego u generatoru.

Savjeti za izbjegavanje oštećenja regulatora motocikla

Istina je da je regulator komad koji obično ima dugo trajanje, osim ako dolazi s neuspjelom proizvodnjom ili pogrešnom uporabom bicikla. Na taj je način važno slijediti niz savjeta kako bi se spriječio propust regulatora:

Povremeno provjerite stanje baterije : ako se provjeri je li potpuno ispražnjena ili djelomično, ne smijete je koristiti dok ne riješite problem opterećenja kako biste izbjegli lošije posljedice.
Učinite dobro održavanje motocikla : osobito svjetiljki koje se moraju brzo mijenjati kada ne rade ili gori kako bi se izbjeglo povećanje struje u regulatoru napona, jer ćete morati preuzeti dio energije koji ne koristi lampa.
Nemojte mijenjati ili mijenjati električnu instalaciju .

To su savjeti i smjernice koje vam kažemo da odgovorite na vaše pitanje kako znati je li regulator mog motocikla oštećen? Uvijek je preporučljivo održavati motocikl na odgovarajući način i redovito ga odvoditi na radionicu radi revizije kako bi se otkrili mogući kvarovi, uz konzultiranje sa stručnjacima bilo kakve sumnje u njegovo djelovanje.